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德國克拉克KRACHT齒輪泵KF400RF2-D15

產品特點:
德國克拉克KRACHT齒輪泵KF400RF2-D15是一款外齧合齒輪泵₪☁•,是一種密封軸承泵╃•。主要由主動齒輪☁↟✘↟·、從動齒輪☁↟✘↟·、泵體☁↟✘↟·、泵蓋和安全閥等組成╃•。泵體☁↟✘↟·、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室╃•。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內₪☁•,主動齒輪軸伸出泵體₪☁•,由電動機帶動旋轉╃•。外齧合齒輪泵結構簡單☁↟✘↟·、重量輕☁↟✘↟·、造價低☁↟✘↟·、工作可靠☁↟✘↟·、應用範圍廣╃•。
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產品介紹

德國克拉克KRACHT齒輪泵KF400RF2-D15

上海維特銳實業發展有限公司願裝選口₪☁•,發票隨貨₪☁•,本公司德國☁↟✘↟·、美國設有分公司₪☁•,17年公司信譽保證專案支援◕╃↟◕◕:德國KRACHT克拉克(流量計☁↟✘↟·、指示器☁↟✘↟·、齒輪泵☁↟✘↟·、閥可提供現場選型配套技術支援₪☁•,價格優勢₪☁•,同時流量計產品均可替代KEM₪☁•,VSE☁↟✘↟·、科寶等流量計)義大利ATOS全系列產品(提供專案選型配套₪☁•,技術支援₪☁•,可替代力士樂☁↟✘↟·、威格士等產品)

 

 

德國克拉克KRACHT齒輪泵KF400RF2-D15型號說明

安裝位置◕╃↟◕◕:

發動機工作時₪☁•,機油壓力一般保持在150~350kPa的壓力範圍內╃•。若機油壓力錶指示的壓力值小於98kPa₪☁•,則可視為機油壓力過低₪☁•,應立即停車進行檢查₪☁•,否則容易造成零件過度磨損₪☁•,甚至發生“燒瓦抱軸"等重大機械故障╃•。

造成機油壓力過低的主要原因₪☁•,一是機油粘度過低;二是機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞;三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷₪☁•,或是閥門接合面密封不嚴₪☁•,導致漏油洩壓;四是主軸承或連桿軸承間隙過大;五是機油泵工作不良╃•。     檢查時₪☁•,先仔細傾聽發動機曲軸箱部位有無軸承間隙過大時所發生的“嗚嗚"異響₪☁•,結合軸承裝配和使用情況₪☁•,作出一個初步判斷╃•。

然後將發動機在中轉速下熄火₪☁•,立即用手觸及機油細濾器外罩殼₪☁•,看有無振動感₪☁•,並傾聽細濾器轉子熄火後有無繼續旋轉的“嘶嘶"聲╃•。若無振動感或慣性作用下的繼續旋轉聲₪☁•,則可能是機油泵泵油量不足或限壓閥與回油閥內洩嚴重(注意₪☁•,須保證機油細濾器轉子技術狀態正常₪☁•,因為轉子過髒☁↟✘↟·、噴油孔過大₪☁•,進油口濾網堵死等原因均會影響轉子的旋轉速度和熄火後的運轉慣性)╃•。

繼之₪☁•,檢查機油的粘度╃•。抽出量油尺₪☁•,觀察油尺上粘附的機油有無泡沫₪☁•,若有₪☁•,說明機油中混有水分╃•。原因是水套阻水圈漏水或是缸套斷裂及穴蝕穿通╃•。將量油尺上的機油滴手上少許₪☁•,用食指與拇指捻動₪☁•,若感到油質不油膩₪☁•,或者聞到柴油味₪☁•,表明機油被柴油稀釋╃•。柴油一般來自缸內₪☁•,由於推杆與導向孔磨損或是橡膠密封圈失效₪☁•,輸油泵後腔室的柴油沿缸壁滲入曲軸箱╃•。

柴油還可能來自輸油泵₪☁•,由於推杆與導向孔磨損或是橡膠密封圈失效₪☁•,輸油泵後腔室的柴油隨推杆從縫隙進入高壓油泵泵體下部腔室₪☁•,然後透過凸輪軸前軸承與正時齒輪室進入曲軸箱╃•。若機油中既無水也無柴油₪☁•,但粘度明顯不夠₪☁•,則應考慮是機油溫度過高變質或所加機油牌號或質量不合要求所致╃•。

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